El paso internacional en el corredor internacional Cristo Redentor transita este lunes su día número 20 de cierre de manera consecutiva y los pronósticos en torno al temporal de alta montaña hacen prever que el cierre se extenderá durante algunos días más (al menos 27 días).
Son pocos los antecedentes de un cierre tan prolongado. Un exfuncionario de Vialidad criticó la administración del operativo, pero las autoridades actuales aseguran que las condiciones meteorológicas son extraordinarias.
Los trabajos para el despeje de la ruta
En principio, si bien se habilitó la circulación hasta los parques de montaña, las máquinas de Vialidad Nacional solo han accedido hasta Las Cuevas (el jueves y viernes) donde establecieron la brecha sanitaria que permitió hacer evacuaciones.
Pero las nevadas siguen produciéndose y la nieve se vuelve a acumular y el trabajo debe realizarse nuevamente. También hay pronóstico de nevadas para los próximos días, aunque con pequeñas ventanas de buen tiempo que permitirán trabajar exhaustivamente.
Las máquinas nunca llegaron hasta el túnel internacional, lo cual es el objetivo. Y no continuarán trabajando en la medida en que siga nevando. El problema es que, en principio, esperaban que el temporal se extienda hasta el 24 de julio. Pero lo postergaron hasta este lunes primero y luego hasta el 8. Aún no hay una fecha determinada de finalización.
En Chile tienen el mismo problema, porque desde el complejo Los Libertadores hasta la boca del túnel hay un promedio de 4 o 5 metros de acumulación.
Un cierre histórico
Son pocos los antecedentes de un cierre tan extenso. En 2013, por ejemplo, cuando 36 avalanchas de piedra cubrieron el trazado de la ruta 7 en simultáneo, el cierre efectivo fue de 6 días, según comentó a El Sol el titular de Vialidad Nacional por aquel entonces, Miguel Rivas.
“Decían que iba a estar cerrado el paso durante meses pero en solo 6 días se restituyó y habilitó para todo tipo de vehículos. A las 48 horas ya pasaban los camiones“, explicó.
Otro antecedente fue en 1984, a 4 años de la inauguración del túnel, cuando una avalancha cayó sobre la boca y mató a 27 personas, entre ellas funcionarios de los servicios esenciales de montaña.
Acaso el corte más cercano es el de 2023, cuando fueron en total 26 días ininterrumpidos, aunque luego con una ventana de dos días de circulación para camiones, y un nuevo corte. Se extendió más de un mes y medio en esa oportunidad, contando la ventana.
Las autoridades de los pasos, del Ministerio del Interior de la Nación, no tienen registros estadísticos.
“No recuerdo un corte tan prolongado. Es histórico. Y si las máquinas no llegan a la boca del túnel, va a ser imposible“, señaló Rivas, quien fue director del Cuarto Distrito de Vialidad durante 10 años y luego trabajó como asesor. “Algo está faltando“, agregó.
Las autoridades actuales no repararon en problemas logísticos respecto a la utilización de las maquinarias, o de coordinación. Simplemente señalan que las nevadas imponen las condiciones del cierre.
Mientras tanto, incentivaron a los transportes de carga a utilizar los pasos Jama, Pino Hachado y Cardenal Antonio Samoré, que están operativos.
El comunicado de las autoridades de Chile
Por su parte, en un comunicado de la Unidad de Pasos Fronterizos (UPF) del Ministerio del Interior de Chile, señalaron que “la acumulación de nieve en el sector del Complejo Fronterizo Los Libertadores” es la que determina la continuidad del paso.
“Los inconvenientes que se han producido no obedecen a falta de preparación o de capacidad operativa de los complejos fronterizos, sino a factores externos, principalmente climáticos, que pueden afectar la transitabilidad de las rutas e impedir temporalmente una operación continua durante las 24 horas“, explicó el jefe de la UPF, Sergio Salazar.
En el comunicado reafirmaron que “no existe una fecha definida para su reapertura, ya que esta dependerá de la evolución de las condiciones meteorológicas y de que existan condiciones adecuadas de seguridad, transitabilidad y capacidad operativa”.
Por su parte, Salazar explicó que “la habilitación del Sistema Integrado Cristo Redentor solo podrá concretarse cuando Chile y Argentina cuenten simultáneamente con las condiciones necesarias para garantizar un tránsito seguro y una adecuada operación fronteriza“.
Hubo reuniones entre ambas coordinaciones, el embajador de Argentina en Chile y el embajador de Chile en Argentina.
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