Un equipo multidisciplinario del Gobierno provincial y el Clúster Logístico trabaja en un escenario al 2040 que contempla el desarrollo minero local y el tránsito de proyectos de San Juan hacia los mercados asiáticos. Las proyecciones indican que el movimiento asociado a la minería podría pasar de los actuales 56 a más de 1.050 camiones en las arterias mendocinas.
Mendoza comenzó a proyectar los requerimientos logísticos que demandará el crecimiento de la actividad minera en los próximos años, con el objetivo de anticipar necesidades de infraestructura, ordenar el tránsito de cargas y diseñar políticas públicas acordes con el nuevo escenario productivo.
El trabajo es impulsado en conjunto por el Gobierno provincial, a través de su Ministerio de Producción y el Clúster Logístico de Mendoza, mediante un equipo multidisciplinario integrado por físicos, economistas y especialistas en análisis de redes y grafos. El estudio contempla tanto el desarrollo de proyectos mineros en la provincia como el movimiento de cargas provenientes de San Juan, que utilizarán el sistema Cristo Redentor y potencialmente el Paso Pehuenche, como vías de salida hacia los mercados asiáticos.
Alberto Marengo, subsecretario de Industria, Comercio y Logística, explicó que el objetivo es construir un escenario que permita dimensionar el impacto de la actividad y planificar las respuestas necesarias. “Hemos desarrollado un trabajo en conjunto con el Clúster Logístico. Armamos un muy buen equipo para poder proyectar un escenario de acá al 2040 , en base a los desafíos que vamos a tener en materia logística”, señaló.
De 56 a más de 1.050 camiones: el impacto proyectado
Uno de los datos centrales del análisis es el crecimiento previsto del transporte de cargas vinculado con la minería. Según explicó Marengo, actualmente circulan 56 camiones asociados a esta actividad por las arterias mendocinas, mientras que las proyecciones indican que podrían incorporarse más de 1.050 unidades.
Este incremento plantea nuevos desafíos para las rutas y la infraestructura existente, por lo que resulta necesario anticipar los flujos de circulación y evaluar las necesidades de adaptación del sistema logístico provincial.
“Los números son muy importantes y muestran que vamos a tener que trabajar el sector público y el sector privado muy alineados para poder estar a la altura de los desafíos que se vienen”, afirmó el subsecretario.
El relevamiento de los movimientos actuales y las proyecciones futuras permitirá contar con una base de información concreta para orientar las decisiones en materia de infraestructura y logística.
En ese sentido, Marengo destacó que disponer de datos precisos es una condición indispensable para diseñar políticas públicas efectivas: “Es imposible poder imaginar o idear una política pública en base al desarrollo logístico cuando no sabés realmente cuánto tenés que atender. Este es el punto de partida para empezar a diseñarlas, pero ya teniendo un escenario claro”.
