La megaobra de remodelación y ampliación del Acceso Este entrará en junio en su etapa más compleja y sensible para miles de conductores mendocinos. Tras los últimos controles administrativos, comenzarán los trabajos sobre el tramo crítico: los 11 kilómetros que unen calle Arturo González con el Nudo Vial, en Guaymallén.
La intervención obligará a cortes totales y desvíos permanentes en uno de los principales accesos al Gran Mendoza. Frente a ese escenario, el Gobierno provincial diseñó un plan de contingencia tecnológica y comunicacional para intentar evitar un colapso vehicular.
El eje de la estrategia será un convenio con Google Maps y Waze, según pudo saber El Sol. La Provincia cargará en tiempo real cada corte o modificación del tránsito para que las aplicaciones actualicen automáticamente las rutas y redireccionen el flujo vehicular hacia colectoras y vías alternativas.
Ambas aplicaciones pertenecen a Google, aunque tienen filosofías distintas. Google Maps es una herramienta de mapas global y multifuncional (para vehículos, peatones o transporte público), mientras que Waze es una red social colaborativa: los propios conductores informan al instante sobre accidentes, obras y calles cortadas para evitar caer en un embudo de tráfico.
En el Ejecutivo consideran que el esquema será clave debido a la dinámica que tendrá la obra. Los desvíos entre la traza principal y las colectoras cambiarán de manera constante durante la ejecución del proyecto.
Los trabajos estarán a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Ayfra SRL y Green SA y demandarán un plazo estimado de 22 meses. Durante ese tiempo, el esquema de tránsito será completamente dinámico: los desvíos entre la calzada principal y las colectoras irán cambiando de forma constante según avance el el proyecto.
La subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí, ya había anticipado en diálogo con LVDiez que “va a haber sectores que estarán cortados varios meses” y recomendó a los conductores salir “al menos una hora antes”.
A diferencia del primer frente de obra —que ya avanza entre la Variante Palmira y Arturo González, sobre un tramo de 18,8 kilómetros ejecutado por Ceosa y Cartellone—, la intervención en Guaymallén tendrá un impacto mucho mayor sobre la circulación.
Además de sumar una tercera trocha, el proyecto prevé elevar la calzada y construir tres nuevos puentes, trabajos que impedirán mantener habilitado el tránsito en algunos sectores específicos.
Redes, radios y carteles inteligentes
El operativo oficial también incluirá un esquema intensivo de comunicación pública. El Gobierno prevé habilitar perfiles exclusivos en redes sociales para informar, minuto a minuto, el estado del Acceso Este y los cambios de circulación.
A eso se sumará la participación de voceros oficiales en radios durante las horas pico para alertar sobre incidentes, congestiones o modificaciones imprevistas.
En paralelo, se instalará cartelería electrónica de mensajería variable que podrá actualizarse en tiempo real para advertir a los automovilistas antes de ingresar a las zonas más comprometidas.
