El accidente protagonizado por Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón volvió a quedar en el centro de la escena. Semanas después del fuerte impacto, el británico apuntó contra Franco Colapinto por la maniobra previa al choque y cuestionó su accionar en pista.
El piloto de Haas sostuvo que la diferencia de velocidad fue determinante y criticó la defensa del argentino: “Franco se cruzó delante de mí para defender su posición”, explicó en una entrevista, en la que remarcó que la maniobra fue riesgosa debido a una diferencia cercana a los 50 km/h.
Bearman consideró que, en el contexto del nuevo reglamento de la Fórmula 1, ese tipo de movimientos pueden resultar peligrosos. “No me dejó suficiente espacio y tuve que evitar un choque mucho mayor”, afirmó, y agregó que cualquier pequeño desplazamiento, con esa diferencia de velocidad, “se vuelve enorme”.
Además, reveló que el tema ya había sido discutido entre los pilotos días antes del incidente. “Tenemos que respetarnos un poco más”, señaló, y calificó lo ocurrido como “inaceptable”.
El choque ocurrió en la vuelta 22 en el circuito de Suzuka Circuit, cuando Bearman se encontró con el auto de Colapinto, que había perdido potencia eléctrica. En ese contexto, el británico perdió el control tras una maniobra evasiva y terminó impactando contra las barreras.
Pese a las críticas del joven piloto, desde el equipo Haas relativizaron la responsabilidad del argentino. El jefe de la escudería aseguró que Colapinto no realizó ninguna acción fuera de lo habitual y que la situación respondió principalmente a las condiciones de carrera.
Incluso, medios especializados también defendieron al argentino, mientras que Bearman reconoció que no habló con él tras el incidente, aunque sí destacó que salió ileso gracias a las medidas de seguridad actuales de la categoría.
Por su parte, Colapinto ya había dado su versión tras la carrera y también apuntó a la diferencia de velocidad como factor clave. “Es realmente extraño, es como si uno estuviera en vuelta de salida y otro en vuelta rápida”, explicó.
El episodio volvió a poner bajo análisis el reglamento técnico vigente y la convivencia en pista, en medio de una temporada que retomará su actividad en mayo con el próximo compromiso del calendario.
